Metryka głowicy — Anycubic Kobra S1
Arkusz do wypełnienia suwmiarką przed projektem nowej obudowy głowicy (i przed sprawdzeniem, czy gotowy model z sieci pasuje do Twojej partii).
Wpisz wartości w kolumnie „mm”. Czego nie da się zmierzyć — sfotografuj z linijką w kadrze.
Trzy rzeczy, które decydują o powodzeniu (i o awarii):
- Nie dotykać radiatora ani tensometru. W S1 tensometr (strain gauge) jest czujnikiem poziomowania — obudowa, która przenosi na niego choćby lekkie napięcie, psuje auto-leveling (błąd 10237) albo kończy się wjechaniem dyszy w stół. Każdy wydruk przymierzaj na sucho, bez włączania grzania.
- Masa ≈ oryginał. Przednia osłona + tylna obudowa to razem ok. 30 g. Każde +10 g w głowicy to inne zachowanie przy przyspieszeniach — po wymianie czeka Cię ponowny input shaping.
- Kierownica powietrza i dmuchawa 5020 muszą zostać. Nowa obudowa musi mieć ich geometrię wejścia/wyjścia 1:1, inaczej pogorszysz chłodzenie wydruku.
1. Obudowa tylna (z wentylatorem radiatora)
| # | Co zmierzyć | mm | Po co |
|---|
| 1 | Szerokość zewnętrzna (X) | | gabaryt nowej obudowy |
| 2 | Wysokość zewnętrzna (Z) | | prześwit do gantry przy maks. Z |
| 3 | Głębokość zewnętrzna (Y) | | odległość od czoła radiatora |
| 4 | Rozstaw śrub mocujących obudowę (X i Z) + średnica gwintu | | punkty mocowania — bez nich projekt nie ma jak się trzymać (klucz H2.0) |
| 5 | Okno wlotu powietrza: szerokość × wysokość | | przepływ dla wentylatora 40 mm |
| 6 | Odległość czoła radiatora od wewnętrznej ściany obudowy | | czy wejdzie adapter 40 mm + wentylator 40×10 |
| 7 | Masa obudowy tylnej (g) | | budżet masy głowicy |
2. Osłona przednia (na magnesach)
| # | Co zmierzyć | mm | Po co |
|---|
| 8 | Szerokość × wysokość × grubość osłony | | gabaryt |
| 9 | Liczba magnesów + średnica × grubość | | kieszenie magnetyczne 1:1 |
| 10 | Rozstaw magnesów (X i Z, między środkami) | | żeby osłona trzymała się i nie wypadała w druku |
| 11 | Masa osłony przedniej (g) | | budżet masy |
| 12 | Zaczep / zatrzask: długość, grubość, położenie od krawędzi | | inaczej osłona odpadnie w trakcie druku |
3. Dmuchawa part-cooling (5020) i kierownica powietrza
| # | Co zmierzyć | mm | Po co |
|---|
| 13 | Wylot dmuchawy: szerokość × wysokość | | wejście kanału w nowej obudowie |
| 14 | Rozstaw 3 śrub dmuchawy + średnica | | mocowanie 1:1 |
| 15 | Grubość kierownicy powietrza i jej sposób mocowania | | kanał nadmuchu na detal |
| 16 | Odległość wylotu dmuchawy od dyszy (Z i Y) | | geometria nadmuchu — krytyczna dla jakości |
4. Przewody, tensometr, prześwity
| # | Co zmierzyć | mm | Po co |
|---|
| 17 | Miejsce wyjścia wiązki (odległość od krawędzi) + otwór | | przepust kabli wentylatorów i tensometru |
| 18 | Położenie śrub tensometru względem radiatora (zdjęcie + wymiar) | | strefa zakazana — nic nie może tam dotykać |
| 19 | Prześwit od góry obudowy do maks. Z, oraz od dyszy do dołu | | kolizje w skrajnych położeniach |
| 20 | Złącze wentylatora w głowicy: rozstaw pinów (1,25 mm?) + zdjęcie wtyczki | | pigtail — potwierdzenie rodziny złącza |
5. Zdjęcia (z linijką lub suwmiarką w kadrze, telefon prostopadle do ściany)
A. Głowica z przodu, osłona zdjęta — widok na radiator i dmuchawę
B. Głowica z tyłu — wlot wentylatora, śruby obudowy tylnej
C. Głowica z boku (profil) — odległości radiator / dmuchawa / dysza
D. Wnętrze osłony przedniej — magnesy, zaczep, przepust kabla
E. Wtyczka wentylatora w głowicy + złącze na płytce adaptera
Droga najmniejszego ryzyka: zanim zaprojektujemy obudowę od zera, sprawdź gotowe modele społeczności —
„Kobra X 40mm Hotend Fan Upgrade” (zawiera tylną obudowę pod wentylator 40 mm oraz dwie wersje osłony przedniej)
i „Anycubic Kobra S1 Hotend Cover + Fan Duct” (autor deklaruje zgodność z oryginalnymi śrubami, kanałem i masą ~30 g).
Metryka z tego arkusza i tak jest potrzebna: bez niej nie wiadomo, czy model z sieci pasuje do Twojej partii.